您现在的位置: 主页 > 环保设备 >  正文
广汽丰田iA5车主举报维权:电池电机被锁 续航骤减
发布日期:2021-08-06 16:25   来源:未知   阅读:

  日前,一份关于有关广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报维权信在网络流传。举报信内容为:2021年7月18日至23日,广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等,人为降低汽车动力电池可用容量(锁电),同时将汽车输出功率限制在不超过60%(锁功率)。

  除了该举报维权信外,相关的车主还向媒体反映:“从去年底今年初的时候开始降低,一是降低充电的功率,二是减低输出的功率。而这次就是因为7月初厦门着火了一辆车辆,于是在7月18号紧急把大家的车强制更新成这样了。”该车主表示从最开始就投诉过,对方的态度表示没有修改。

  总结了该举报信和车主的反映,其主要表达的意思为广汽丰田iA5在对车辆进行OTA升级后,车辆原58.78kWh的电池容量少了近10kWh,实际续航里程少了近100公里。该用户还表示,不仅电池容量少了,原本可以100%全力输出的电机,输出功率被强制锁定在60%以下。而在车辆BMS电池管理系统后台信息显示,2021年7月18日车主的iA5成功升级版本号为“2510015ARD0000C.9”的BMS标定软件,之后车辆出现了续航和性能衰减。此外还有其他的用户也表示在车辆接近满电的情况下前往4S店进行车辆信息诊断,发现当车辆SOC(电池电量)在99%的状态下,BMS反馈SOC实际可用电量只有83.5%。

  据了解,所谓的锁电是通过改写BMS电池管理系统重新定义电池的电压范围,从而影响容量和充放电性能。如果容量少了,行驶里程也自然减少。对于此事,有网友表示到:网约车司机不干了,这一天不得少跑好几单啊,开一会就要去充电。还有网友表示到:小心锁油箱。

  从车质网的投诉页面也可以看到,反映此类问题的投诉量也很多。投诉的问题内容均为“广汽丰田iA5厂家进行OTA升级后续航里程减少”。有车主反映:2021年7月中下旬,广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下,对大批2020年9月份之前生产的广汽丰田iA5车型(宣称NEDC里程510KM,电池容量58.8KWh),通过后台OTA升级电池管理系统(BMS)等,人为降低汽车动力电池可用容量,且仪表显示仍为满电,经广大车主测试,从0——100%,算上充电损耗只能充进约50KWh电量,58.8KWh的电量只缩水到50KWh,这就是欺诈。我们要求广汽丰田:对此次情况进行说明,今后应停止未经客户同意,远程升级的行为;解除电池隐患,恢复电池容量。

  目前,反映此问题的车主大多都表示希望官方就此事给予回应,同时恢复品牌宣传时的车辆性能及续航表现,如果车辆存在安全隐患或缺陷,应采取统一召回等手段,否则他们将继续向工信部、国家质量监督总局等职能部门,通过各种发声渠道维护自身合法权益。 对于此事,广汽丰田公关部回应称:已注意到相关投诉,正在同售后部同事调查处理中。

  据了解,iA5是广汽丰田旗下一款紧凑型纯电轿车,于2019年成都车展上正式上市,该车补贴后售价为16.98-19.28万元。整体造型与广汽新能源Aion S基本一致,仅在前大灯和尾灯等部位作出改变。虽然是广汽丰田旗下的车型,但是车头车尾悬挂的也是广汽新能源的车标,可以说是一辆 “低配版”Aion S。动力方面,新车搭载135kW(184PS)的永磁同步电机,动力电池为宁德时代生产的三元锂电池04949最快开奖结果,续航里程达510公里,并且支持快充功能,仅需34分钟即可由30%的电量补充至80%。

  虽然是广汽丰田旗下的车型,但是可以看做一款“积分车”,广汽丰田对iA5也没有寄予太多的关注。数据显示,上半年广汽丰田iA5累计销量为2962辆,其中6月份销量为179辆。返回搜狐,查看更多惠强在会宁县调研疫情防控工作中咨海外咨询有限公司落子海南